Ter um bloco V8 cheio de potência, às vezes, pode não querer dizer igualdade de performance entre dois carros. Há outros argumentos que podem fazer pender a balança, umas vezes muito, outras pouco, para um dos lados.
Isso foi o que a equipa do «Coches.net» decidiu testar entre os poderosos V8 que são o BMW M5 Competition e o Dodge Challenger SRT Hellcat, numa drag race numa pista de 800 metros do Aeroporto de Andorra.
Gerrard Farré ficou com o BMW, que dispõe de um motor de 4,4 litros V8 biturbo com 626 cv de potência e 750 Nm de binário. A aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em 3,3s e tem como velocidade máxima os 305 km/h.
Néstor Abarca ficou com o Dodge, que dispõe de um motor de 6,2 litros V8 sobrealimentado com 707 cv de potência e 881 Nm de binário. A aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em 3,7s e tem como velocidade máxima os 318 km/h.
Quanto a diferenças de monta, o M5 tem caixa manual, ‘launch cpntrol’ e tração intergral (podendo optar apenas pela traseira). O Hellcat tem uma caixa manual, tração unicamente traseira e é cerca de 150 kg mais pesado.
Com se viu, na primeira corrida, o BMW a utilizar ‘tudo o que tem’ (como a tração integral e o ‘launch control’) não deu hipóteses ao Dodge. Na segunda corrida, com argumentos mais semelhantes, acabou por ser renhido até ao «photo finish»).