O Porsche 991 Turbo S mostrou não ser rival para ser desafiado pelo Audi R8 e pelo Nissan GT-R (na sua versão mais argumentativa Nismo) em provas de rapidez e o superdesportivo de Estugarda deixou a concorrência bem para trás.
O Nissan está equipado com um motor de 3,8 litros V6 biturbo com 600 cv de potência e 650 Nm de binário. A caixa automática de dupla embraiagem tem 6 velocidades. O seu peso é de 1.725 kg.
O Audi tem um 5,2 litros V10 atmosférico com 620 cv e 580 Nm. A caixa automática de dupla embraiagem tem 7 velocidades. Pesa 1.595 kg.
O Porsche tem um 3,8 litros de 6 cilindros em linha biturbo com 650 cv e 800 Nm. A caixa automática de dupla embraiagem tem 8 velocidades. Pesa 1.650 kg.
Todos têm tração integral e ‘launch control’. E mais potência significou mesmo mais capacidade para não ser apanhado; de certa forma, até para deixar os outroa averem-no ir-se embora, como aconteceu com as provas feitas pela equipa do «Carwow».
Mat Watson ficou a cargo do Nismo e o seu convidado habitual Yannis Charalambous (da casa de customização Yannimize) trouxe o Audi. E houve problemas para este logo no arranque...
O vencedor sem margem para dúvidas na ‘drag race’ (com tira-teimas feito) foi o Porsche 911 Turbos S (com o seu condutor ‘incógnito’).
Nas corridas lançadas, quer em programa conforto e com caixa em modo automático (esta foi mais renhida), quer em modo desportivo com a caixa em modo manual, o superdesportivo 911 Turbo S voltou a destacar-se.
Só mesmo no teste de travagem é que o Audi conseguiu bater o Porsche.