A Alpine anunciou que a partir de 2024 vai integrar a classe Le Mans Daytona Hypercar (LMDh) do Mundial de Resistência WEC com dois carros.
A LMDh é a classe de topo da duas que compõem a partir de 2022 a categoria Hyoercar e vai compreender os regulamentos que permitem a competição no WEC e no IMSA (campeonato norte-americano de Resistência) podendo ver-se o mesmo carro a competir nas 24 Horas de Le Mans e nas 24 Horas de Daytona.
A equipa da Alpine para o WEC 2024 continuará a contar com o trabalho da Sigantech e com o apoio da equipa de F1. O chassi Oreca acolherá um motor Alpine desenvolvido em Viry-Châtillon e a carroçaria também colherá proveitos aerodinâmicos desenvolvidos na F1.
A entrada da Alpine na classe LMDh continuará a ser liderada por Philippe Sinault, o fundador da Signatech e o atual diretor da equipa Alpine do WEC.
"A Signatech está muito orgulhosa de ter sido escolhida pela Alpine para a sua entrada na LMDh. Este desafio representa o culminar de um projecto conjunto que começou há oito anos. Mais do que nunca, temos grandes ambições e estamos felizes por levarmos a nossa colaboração para outro patamar. Após 32 anos de carreira no desporto automóvel, estou ansioso por desafiar os mais prestigiados construtores mundiais com a Alpine, uma marca que transmite paixão e que vive para as vitórias."
A entrada da Alpine na LMDh em 2024 visa não só a vertente desportiva “em condições de igualdade com os seus rivais” como a vertente económica, pois “facilita a venda de carros às equipas clientes” e isto “permite assegurar o compromisso para com as corridas de Resistência durante pelo menos quatro anos”.
Até 2024, a Alpine e a Signatech mantêm a atual parceria no WEC na classe Hypercar (atual LMH) preparando a chegada aos LMDh de topo.