As gamas Boxster e Cayman da Porsche acabam de ganhar dois novos modelos com a chegada dos Porsche 718 T, depois de a marca de Estugarda ter transferido o purístico design do 911 T de 1968 para a sua gama de automóveis desportivos de dois lugares.
A nova versão dos modelos Boxster e Cayman dispõem de um motor boxer turbo de quatro cilindros e 220 kW (300 cv) que acelera de forma poderosa até às 7.500 rotações por minuto. O motor turbo de quatro cilindros e 2,0 litros de capacidade alcança o seu binário máximo de 380 Nm às 2.150 rotações por minuto e uma velocidade máxima é de 275 km/h.
O caráter de alta performance dos modelos T é enfatizado por um extenso pacote de equipamento, o qual inclui jantes de 20”, suspensão PASM desportiva com menos 20 milímetros de altura ao solo – oferecida, pela primeira vez, em combinação com o motor sobrealimentado de 2,0 litros de capacidade – alavanca da caixa de velocidades mais curta, na qual o diagrama surge em vermelho, e Pacote Sport Chrono. Estas caraterísticas apenas podem ser desfrutadas em combinação com o motor de entrada nos 718 T.
A Porsche disponibiliza as variantes do Boxster e Cayman com caixa manual de seis velocidades e Porsche Torque Vectoring (PTV), incluindo bloqueio mecânico do diferencial traseiro. A caixa de velocidades de dupla embraiagem (PDK) da Porsche também está disponível como opção.
Tradicionalmente, “T” significa “Touring” nos modelos Porsche, sendo sinónimo de prazer de condução na sua mais pura forma. O 718 T estará em casa nas estradas contorcidas, tendo o prazer de condução desportiva como o seu grande objetivo. O dois lugares acomoda esta filosofia através de um conjunto de caraterísticas. Estas incluem as pegas das portas em preto, os bancos desportivos com regulação elétrica em duas vias, os centros dos bancos em tecido Sport-Tex em preto e o logótipo “718” em relevo nos encostos de cabeça.
O módulo Porsche Communication Management (PCM) foi também substituído por um compartimento de arrumação, embora os compradores que não prescindem do sistema de entretenimento possam incluí-lo sem custo adicional. Em conjunto, estas medidas equilibram o peso acrescido trazido pela instalação do filtro de partículas de gasolina (GPF).
No interior, o caráter do 718 T é destacado através de numerosos toques desportivos: revestimentos luxuosos e coberturas em pele dão significado ao essencial, o volante desportivo GT com 360 milímetros de diâmetro e Seletor de Modos proporciona uma pega especialmente segura.
O exterior dos Porsche 718 T é caraterizado pela sua poderosa aparência. Com as jantes de 20” pintadas em Cinzento Titânio brilhante, combinadas com a suspensão PASM desportiva e rebaixada em 20 milímetros. As capas dos espelhos retrovisores exteriores em Cinzento Ágata e os logótipos “718 Boxster T” ou “718 Cayman T” nas laterais apresentam a variante do modelo, a qual pode também ser identificada a partir da traseira, pelo escape desportivo colocado em posição central com saída dupla em preto.
Em termos de cores exteriores, os clientes podem escolher entre Preto, Vermelho Índico, Amarelo Racing e Branco, assim como as cores metalizadas Branco Carrara, Preto Profundo e Prata GT. A Porsche disponibiliza também como cores especiais o Laranja Lava e o Azul Miami.
O Pacote Sport Chrono, incluído de série para o 718 T, oferece os modos de condução Normal, Sport, Sport Plus e Individual, os quais podem ser escolhidos por intermédio do Seletor de Modos, no volante. Os modos Sport e Sport Plus ativam as características mais desportivas da gestão do motor e do acelerador, com a função de caixa automática de dupla embraiagem a ajudar o condutor nas reduções com a caixa de velocidades manual. O modo Sport Plus aprimora a dinâmica dos 718 T ao garantir uma configuração mais desportiva para o Porsche Active Stability Management (PASM), Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) e a opcional caixa de dupla embraiagem Porsche.
O preço, em Portugal, para o Porsche 718 Cayman T começa nos 78.135 euros e para o 718 Boxster T nos 80.399 euros, incluindo impostos em vigor.