A Bentley revelou esta terça-feira o novo Flying Spur, um modelo que oferece uma combinação única de luxo e o desempenho desportivo de um sedan.
O novo Flying Spur é o primeiro Bentley dotado de um sistema de quatro rodas direcionais para melhorar a estabilidade a alta velocidade e dispõe igualmente do Bentley Dynamic Ride, sistema que permite ajustar a suspensão à condução e ao conforto dos seus ocupantes.
O sistema de tração integral deste Bentley funciona em dois momentos diferentes. O Flying Spur é um carro de tração traseira, mas quando o piso se apresenta com pouca aderência, aciona automaticamente a tração no eixo dianteiro para uma condução 'all-wheel drive'.
O novo Flying Spur apresenta uma maior distância entre eixos, mais 130mm que o modelo anterior e tem uma maior presença na estrada revelando linhas mais fortes e mais musculadas ao longo de todo o comprimento do carro. Assim o novo Bentley conta com 5.316 mm de comprimento, 1.484 mm de altura e 1.978 mm de largura
Na frente a grelha de grandes dimensões de preto brilhante com extremidades cromadas, faz lembrar o icónico Bentley S1 Continental Flying Spur de 1957.
No interior nada foi deixado ao acaso neste novo Flying Spur e mostra a experiência da Bentley em criar veículos modernos e luxuosos.
Para personalizar este novo Bentley ao gosto de cada um estão disponíveis oito tipos de madeira diferente e 15 cores para os bancos de couro que contam com o logo da Bentley gravado.
O painel de instrumentos é igual ao do Continental GT, totalmente digital e onde sobressai o Bentley Rotating Display. Com três posições, varia entre a superfície lisa, manómetros analógicos e, quando o carro é posto a trabalhar, mostra o ecrã touch-screen retina-quality de 12,3 polegadas.
Em matéria de motorização este novo Flying Spur está dotado de uma versão melhorada do conhecido W12 de 6,0 litros que debita 635 CV de potência e um binário de 900 Nm.
A distribuição do binário varia de acordo com o modo de condução selecionado. Nos modos Comfort e Bentley, o sistema envia até 480 Nm de binário para o eixo dianteiro de forma a oferecer maior aderência. Já no Sport, o sistema limita o binário disponível ao eixo dianteiro para 280 Nm, mantendo um nível de binário mais alto na parte traseira para uma sensação maior dinâmica.
A potência é enviada para a estrada através de uma transmissão de dupla embraiagem ZF de 8 velocidades, a mesma do Continental GT, que permite uma aceleração suave e refinada, passagens de caixa mais rápidas e maior economia de combustível.
Estes números permitem que o novo Bentley chegue dos 0-100 km/h em 3,8 segundos e alcance uma velocidade máxima de 333 km/h.
Em matéria de travões novo Flying Spur partilha os mesmos travões que o Continental GT, com discos de 420 mm.
Este novo Bentley conta com uma série de sistemas de assistência à condução entre os quais se destacam Traffic Assist, City Assist e Blind Spot Warning. Visão Noturna e Head Up Display que ajudam o condutor a estar concentrado na estrada à sua frente, enquanto a a Câmera de Visão Superior permite uma imagem do carro e de tudo à sua volta.
O novo Flying Spur vai estar disponível para encomenda a partir do próximo outono e as primeiras entregas estão previstas para o início de 2020.
A Bentley já revelou que para mais tarde está previsto o lançamento de um Flying Spur com um bloco V8 e depois um V6 híbrido Plug In, ou não fosse este o terceiro modelo mais vendido da Bentley.