A Mazda renovou o CX-5 para 2020 com a mais significativa novidade a estar numa atualização do motor 2.0 Skyactiv-G 165 cv. Esta evolução do bloco a gasolina de 2.0 litros, que melhora emissões e consumos em relação à versão anterior, foi o ponto de partida para uma renovação do modelo apresentada na terça-feira em Lisboa.
A grande inovação deste motor 2.0 Skyactiv-G de 165 cv é a desativação dos cilindros melhorando a eficiência do veículo. Esta evolução ainda só existe na versão com a caixa de velocidades manual. A desativação de 2 cilindros acontece em ‘coasting’, ou seja, a rodar com pouca carga no acelerador em velocidade constante. Sem qualquer aceleração, são cortados os 4 cilindros.
O corte dos cilindros é feito consoante a carga de aceleração. Os três modos – utilização dos 4 cilindros, desativação de 2 ou corte dos 4 – são mostrados no ecrã – aumentado para 8’’ – no menu ‘Fuel Economy Motor’. Em relação à versão anterior, o novo CX-5 2.0 de 165 cv a gasolina (com caixa manual, repita-se) passa de emissões combinadas (WLTP) de 168 g/km para 160 g/km; enquanto nos consumos (WLTP) combinados, a evolução é de 7,4 l/100 km para 7,1 l/100 km.
Com as transmissões Skyactiv manual de 6 velocidades (6MT) e automática de 6 velocidades (6AT), o Mazda CX-5 oferece uma gama de motores com duas versões a gasolina e outras duas a diesel:
Skyactiv-G de 2.0 litros com 165 cv - tração dianteira (6MT e 6AT)
Skyactiv-G de 2.5 litros com 194 cv - tração integral (só 6AT)
Skyactiv-D de 2.2 litros com 150 cv - tração dianteira (6MT e 6AT)
Skyactiv-D de 2.2 litros com 184 cv - tração integral (só 6AT)
O design exterior no renovado CX-5 mantém-se inalterado, mas, além de novas letras e emblemas, na paleta de 10 opções está a nova cor ‘polymetal grey metallic’ com pigmento de alumínio para dar mais luz às formas do SUV. No interior ganha destaque a iluminação LED de série, bem como o conforto resultante do investimento da Mazda na redução de ruídos vibrações e asperezas e a introdução de um amortecedor de direção. Nas versões com caixa automática, as patilhas no volante passam também a ser de série.
Os assistentes à condução são reforçados com o ‘off-road track assist’ nas versões de tração integral (AWD) evitando patinagem das rodas e funcionando em conjunto com o assistente nas subidas (‘hill launch assist’) que evita descaídas. A atualização dos sistemas de segurança na travagem automática em cidade já é feita com deteção noturna de peões – a deteção de veículos é feita em velocidades entre os 4 e os 80 km/h e de peões entre os 10 e os 80 km/h.
O novo SUV da Mazda – com uma bagageira com capacidade dos 506 aos 1.620 litros – apresenta-se a 2020 com três níveis de equipamento: no Evolve destacam-se as jantes se liga leve de 17’’, o ar condicionando automático ou a plataforma Apple CarPlay; no Excellence, as jantes de 19’ ou o sistema de som Bose; no Special Edition, as jantes ‘bright’ ou o tejadilho em preto.
Com cerca de 30% das vendas da marca japonesa no mundo (2,87 milhões de unidades em 130 países), o Mazda CX-5 já está em comercialização em Portugal.
Tabela de preços do novo Mazda CX-5:
2.2 D 150 cv 4X2 Evolve – 41.521,43 euros
2.2 D 150 cv 4X2 Evolve Navi – 41.921,43 euros
2.0 G 165 cv 4X2 Evolve – 32.910,26 euros
2.0 G 165 cv 4X2 Evolve Navi – 33.310,26 euros
2.2 D 150 cv 4X2 Excellence Navi – 43.793,58 euros
2.2 D 150 cv 4X2 Excellence Pack Leather Navi – 46.293,58 euros
2.2 D 150 cv 4X2 Excellence Pack Leather Navi AT – 55.343,99 euros
2.0 G 165 cv 4X2 Excellence Pack leather Navi – 38.088,17 euros
2.0 G 165 cv 4X2 Excellence Pack leather Navi AT – 41.105,99 euros
2.0 G 165 cv 4X2 Excellence Navi – 35.588,17 euros
2.2 D 150 cv 4X2 Special Edition Navi – 47.418,59 euros
2.2 D 150 cv 4X2 Special Edition Navi AT – 56.468,99 euros
2.2 D 184 cv 4X4 Special Edition Navi AT – 62.176,92 euros
2.0 G 165 cv 4X2 Special Edition Navi – 39.213,18 euros
2.0 G 165 cv 4X2 Special Edition Navi AT – 42.230,98 euros
2.5-G 194 cv 4X4 Special Edition Navi AT – 49.251,44 euros