A BMW revelou agora a sua nova R 18, equipada com um motor Boxer de 1800cc, inspirada no mítico modelo R 5 de 1936.
Este regresso da marca germânica ao segmento das ‘cruiser’ é feito em grande estilo com uma moto que conta com um motor ‘Big Boxer’, de dois cilindros opostos, refrigerado a ar e a óleo que disponibiliza uma potência de 91 cv, e um binário de 150 Nm entre as 2000 e as 4000 rpm.
A nova R 18 tem um chassi tubular de aço e conta com uma caixa de seis velocidades e apresenta um peso de 345 kg.
A BMW equipou esta R 18 com uma suspensão de forquilha de 49mm de diâmetro e um curso de 120mm, e atrás com um monoamortecedor regulável em pré-carga com um curso de 90mm
No que toca ao sistema de travagem, a R 18 está equipada com dois discos de 300mm na frente e um na traseira, dotados de pinças de 4 pistões.
A marca germânica equipou esta ‘cruiser’ com um jante de 19 polegadas na frente, enquanto na traseira conta uma jante de 16 polegadas, ambas raiadas.
A nova BMW clássica conta com um banco colocado a 690mm do chão, poisa-pés em posição central, que contribuem para um melhor controlo da R 18.
Equipada com três modos de condução, ‘Rain’, ‘Roll’ e ‘Rock’, a BMW R 18 dispõem de controlo de tração, controlo de arranque em subida, assistência de marcha-atrás e de iluminação LED adaptativa em curva.
Em matéria de prestações a BMW revelou que a sua nova R 18 alcança uma velocidade máxima de 180 km/h, uma aceleração dos 0 aos100 km/h em 4,8 segundos e um consumo de 5,6 litros
A BMW revelou que vai oferecer disponibilizar um conjunto vasto de opções para customização da nova R18, permitindo segundo a marca germânica, alterar significativamente o caráter da sua nova ‘cruiser’.
A marca germânica revelou que a nova R18 vai contar com uma edição ’First Edition’, que conta com alguns detalhes e acessórios exclusivos.