A Peugeot revelou agora que as versões híbridas do seu novo 508 e 508 SW acabam de cumprir com sucesso os testes de homologação segundo o novo protocolo WLTP.
Ao propor esta nova motorização Plug-In Hybrid com uma potência equivalente a 225 cv/165 kW, a Peugeot reforça a sua ofensiva elétrica com modelos dinamicamente eficientes.
Os novos Peugeot 508 Hybrid e 508 SW Hybrid vão chegar ao mercado nacional até ao final do ano e pretendem reforçar a experiência de condução emocionante que faz parte do ADN da marca
As versões hibridas do 508 contam com um motor PureTech de 180 cv (ou 132 kW) a que está associado um motor elétrico de 110 cv (ou 80 kW), para uma potência máxima combinada de 225 cv (ou 165 kW), em tração.
O motor híbrido instalado nas duas versões do 508 foi projetado para otimizar os custos de utilização graças a uma eficiência com emissões de 29g de C0₂/km WLTP.
A bateria com capacidade de 11,8 kWh assegura uma autonomia 100% elétrica de 54 quilómetros, no caso da berlina e de 52 quilómetros na versão SW.
A recarga é efetuada em menos de 1h45 utilizando uma Wallbox (carregador de 7,4 kW e 32A em opção).
A implantação da cadeia de tração e das baterias não tem qualquer interferência na arquitetura interior, graças à plataforma multienergias EMP2.
A habitabilidade foi preservada e a capacidade da bagageira é idêntica à das versões com motor de combustão, ou seja, 487 litros no 508 e 530 litros na SW.
As novas propostas híbridas do 508 vão estar disponíveis em três níveis de equipamento já conhecidos: o Allure e Allure Business, versão intermédia e ultraequipada, a GT Line com acabamentos e imagem dinâmica e a versão GT, topo de gama com uma apresentação exclusiva, dotada, de série, dos novos revestimentos Alcantara Greval Grey.
Com estas novas propostas, a Peugeot está determinada em propor um custo total de propriedade e de utilização equivalente entre veículos com motor de combustão interna e veículos híbridos plug-in.