O primeiro modelo híbrido plug-in da Citroën chega no fim de semana ao mercado nacional, dando assim inicio a estratégia de eletrificação da gama da marca francesa.
Com uma autonomia de 55 km em modo 100% elétrico, o novo Citroën C5 Aircross Hybrid , que já testamos, inaugura o conceito ë-Confort, uma nova experiência de conforto assente numa condução fluida, num rolamento silencioso e num motor híbrido plug-in de 225 cv de potência acumulada, que resulta da combinação de um motor a gasolina PureTech de 180 cv, com um motor elétrico de 80 kW e uma transmissão automática ë-EAT8.
A bateria, de alta tensão 200 V de iões de lítio e 13,2 kWh pode ser carregada em menos de 2h numa Wall Box 32 A, ou entre 4 a 7 horas numa tomada clássica.
Dotado de um ecossistema completo, intuitivo e orientado para o condutor, incluindo a gestão automática dos modos de condução, facilidade de carregamento ou ainda um portal dedicado de serviços conectados, o novo Citroën C5 Aircross Hybrid plug-in conta com suspensões com sistema de batentes hidráulicos progressivos, que permitem filtrar e absorver todos os obstáculos e irregularidades da estrada
No interior, o novo C5 Aircross Hybrid oferece todas as vantagens de habitabilidade e modularidade de um SUV, estando dotado de bancos traseiros individuais, todos com a mesma largura, deslizantes e reclináveis e uma capacidade da bagageira que varia entre os 460 e os 600 litros, dependendo da posição dos bancos.
No mercado nacional, o SUV C5 Aircross Hybrid vai estar disponível numa gama apoiada em duas versões exclusivas, com os níveis de equipamento Feel Pack Hybrid e Shine Hybrid, com preços recomendados de venda ao público de 44.147 euros e 46.347 euros, respetivamente.