Nova geração do Skoda Fabia é a melhor e a maior de sempre

  • Redação Autoportal
  • 25 ago, 09:05

Com uma nova plataforma e muito mais tecnologia, o novo Skoda Fabia tem tudo para ser a melhor geração de sempre deste modelo

Já são conhecidos os primeiros dados sobre a nova geração do Skoda Fabia, que ocupa agora a opção de entrada na gama da marca de Mladá Boleslav. Depois do Skoda Octavia, é o seu segundo modelo mais bem-sucedido. Foi lançado em 1999 e já conta com mais de 4,5 milhões de unidades comercializadas, entrando agora na sua quarta geração.

Tal como já acontece com o Audi A1, o Seat Ibiza e o Volkswagen Polo, entre outros, o novo Skoda Fabia já usa a plataforma MQB-A0, o que faz com que o seu tamanho cresça ligeiramente e supere pela primeira vez a barreira dos quatro metros de comprimento. Claro que para a Skoda isto significa que todo e qualquer centímetro será aproveitado da melhor forma possível.

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E este ponto começa a ser comprovado assim que olhamos para os 380 litros de capacidade da bagageira, que fica 50 litros acima da do seu antecessor e que já era considerada uma das maiores do segmento. Além disso, a distância entre eixos também aumentou cerca de 94 mm, o que representa muito mais espaço para os passageiros, especialmente para os que viajam nos lugares traseiros. Como curiosidade, o novo valor de 2.564 mm chega mesmo a ser superior ao da primeira geração do Skoda Octavia, lançado em 1996.

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Nos lugares dianteiros, o espaço também é um dos trunfos do novo Fabia, mas aqui, é o novo monitor central - que pode ter até 9,2 polegadas de tamanho – que ganha o maior destaque. Está posicionado numa zona superior da consola central e inclui todas as informações do sistema de navegação, do sistema de som e até do próprio carro, não faltando as mais variadas soluções de conectividade que já se encontram disponíveis para o novo Fabia, nem as ligações Apple CarPlay ou Android Auto para que seja possível ligar o smartphone ao sistema do carro.

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Do ponto de vista do condutor, há ainda a destacar um novo painel de instrumentos totalmente digital e novas saídas de ventilação circulares, que também contribuem com um visual mais desportivo, mas também as inúmeras soluções Simply Clever da Skoda que tanto gostamos de descobrir e que continuam a facilitar a utilização de um automóvel da forma mais simples possível. São cerca de 42 no novo Fabia e já nem falta o chapéu de chuva no interior das portas dianteiras.

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No exterior do Fabia notamos facilmente os traços que já conhecemos na nova geração do Octavia, por exemplo, com uma grelha dianteira de tamanho mais generoso e óticas de visual mais agressivo à frente e atrás, que podem receber um sistema de iluminação totalmente em LED. O que não se vê tão facilmente é que o novo Fabia é um dos modelos mais aerodinâmicos do segmento com um coeficiente de apenas 0.28 (cd).

Nos tempos que correm não deixa de ser surpreendente que a gama de motores da nova geração do Skoda Fabia não inclua uma versão híbrida ou totalmente elétrica, sendo que a marca está a deixar esta componente para a nova família de modelos que tem vindo a desenvolver.

E assim, com o novo Fabia, podemos contar com os tradicionais, mas não menos eficientes motores de um litro e de 1,5 litros, todos eles a gasolina e com potências que vão dos 65 aos 150 cavalos. No caso da versão mais potente, trata-se do motor 1.5 TSI EVO de quatro cilindros, que consegue desativar dois deles quando não estão a ser necessários, o que dá uma ajuda nas médias de consumo e nas emissões poluentes.

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