Lightyear One revela potencial de veículos a energia solar

Chega no verão ao mercado europeu com 725 km de autonomia e já tem preço estimado

A Lightyear vai lançar no mercado o seu veículo elétrico (VE) solar One e a apresentação deste carro esguio cheio de paneis solares que preenchem capô, tejadilho e a secção traseira na zona do óculo faz-se com estatuto de recordista de eficiência energética anunciando até 725 km de autonomia.

Divulgado neste mês o teste feito em junho com o protótipo de validação, o Lightyear One conseguiu fazer um percurso de mais de 710 km com uma única carga sendo esta “a maior distância conseguida por um veículo elétrico com 60 kWh de energia”.

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“A uma velocidade de 85 km/h, rodámos durante quase 9 horas seguidas com uma única carga. mesmos os carros elétricos mais eficientes do mercado consomem aos dias de hoje cerca de 50% mais energia a esta velocidade relativamente baixa.”

Para esta empresa sedeada na Holanda, trata-se de levar a eficiência energética de um VE ao nível acima: “Baixar o consumo de energia por km garante que se consegue imensa autonomia com uma bateria pequena.” Sendo as baterias o mais caro dos VE, o objetivo é conseguir veículos acessíveis em preço com uma grande autonomia.

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Com a eficiência n sua génese, pois quanto mais eficiente for um VE mais autonomia consegue ter, a conceção do Lightyear One passa não só por baterias pequenas, mas também por outros componentes de baixo peso, como na suspensão ou nos travões, para tornar o carro o mais leve possível atingindo a menor resistência de rolamento possível a velocidades reduzidas.

A eficiência consegue-se ao ter um carro leve que consegue muita autonomia sem precisar de uma bateria grande que aumentaria o seu peso e o mesmo princípio se aplica à resistência ao vento quando as velocidades aumentam com a aerodinâmica a ser também fundamental.

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A substituição dos retrovisores exteriores por câmaras, a forma alongada e esguia, a colocação dos motores nas rodas dispensando um sistema de transmissão são características que dão a este carro um coeficiente de arrasto (Cd) abaixo de 0.20.

O Lightyear One esta equipado com quatro motores elétricos de controlo independente e vectorização de binário prometendo uma aceleração 0-100 km/h em menos de 10 segundos e um consumo de 83 Wh/km.

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Com 5.057 mm de comprimento, 1.898 mm de largura e 1.426 mm de altura, este VE para cinco ocupantes adultos tem uma capacidade mínima de bagagem de 780 litros (até aos 11.701 litros) e oferece de série funcionalidades tecnológicas como as plataformas Apple CarPlay e Android Auto e atualizações sem fios.

A Lightyear promote muitos quilómetros e dias percorridos no seu One solar sem recurso a carregamentos nos postos. Entre as diferentes opções de carregamento, as autonomias garantidas por hora de carga são de: 12 km com energia solar; 35 km com potência de 3,7 kWh em tomadas de 230 v; 209 km em postos públicos de 22 kW; e 570 km em carregadores rápidos de 60 kW.

As autonomias anunciadas do Lightyear One são de: 725 km em ciclo WLTP a uma velocidade média de 46 km/h e uma temperatura de 17ºC; 600 km em autoestrada a uma velocidade média de 100 km/h e comuma temperatura de 17ºC; e 400 km em autoestrada no inverno a uma velocidade média de 100 km/h com uma temperatura de -10ºC

Da medição da rentabilidade dos painéis solares ao consumo de energia do sistema de arrefecimento, o desenvolvimento do Lightyear One vai continuar na missão de “levar a mobilidade limpa a todos em todo o lado”.

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Com testes de colisão e de ciclos WLTP programados, a produção de uma série de 946 Lightyear One com o preço unitário (antes de impostos) de 150 mil euros vai começar no primeiro semestre de 2022 estando as primeiras entregas previstas para o verão nos mercados da União Europeia, Noruega e Suíça

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