Vendido em leilão: Lotus Esprit S1 de 1977 atingiu 68.500 euros

(Imagens CCA – direitos reservados)

Inteiramente restaurado com apenas 43,4 mil quilómetros, um Lotus Esprit S1 de 1977 foi a leilão a 26 de junho em Syon Park, no Reino Unido e esteve perto dos 70 mil euros

(Artigo atualizado a 29.06.2021 com o preço atingido em leilão)

O London Classic Car Show teve lugar em Syon Park, no Reino Unido, nos dias 26 e 27 de junho. Neste evento grandes aficionados do automóvel juntaram-se (presencialmente e via online) para participar num leilão onde marcaram presença algumas raridades automóveis. 

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Uma das estrelas deste leilão foi este magnífico exemplar Lotus Esprit Series 1 de 1977, uma das mais belas criações de Giorgetto Giugiaro na Italdesign, que pode desde já ver na nossa galeria.

Os especialistas da CCA estimavam que o modelo pudesse atingir em leilão um valor entre 58 mil e 68 mil libras (aproximadamente 67 mil a 79 mil euros)

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Este Lotus Esprit S1 foi completamente restaurado com imenso detalhe e surgiu em leilão com apenas 27.000 milhas (43,4 mil kms) no odómetro o que atesta bem o seu valor.

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Este modelo tem mais de 2 mil horas de mão de obra e representou um investimento de 35 mil libras (aproximadamente 40 mil euros). A cor foi recuperada exatamente de acordo com o original cor-de-laranja Lotus pelos especialistas SMS Autospray (Cranfield, Reino Unido), reconhecidos pela dedicação à Lotus.

 

O proprietário atual explica a história do modelo:

“O carro esteve parado num jardim desde 1992 e foi vendido a um entusiasta Lotus em 2018. Mas ele estava muito ocupado para fazer o restauro e vendeu-o a mim”

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O trabalho de chassis exigiu uma remoção total do esqueleto principal e sua renovação.

O motor, montado em posição longitudinal atrás dos passageiros, foi inteiramente recuperado, mantendo o seu número de série original intacto. O Espirit S1 oferece um motor 2 litros 16 válvulas, 4 cilindros em linha com duplo carburador. A potência máxima anunciada é de 116 kW (158 cavalos) atingida a 7.000 rpm. O binário máximo é da ordem dos 190 Nm.

A caixa manual de cinco velocidades foi toda recuperada e a suspensão é inteiramente nova (estes dois elementos apresentam também o número de série original), tal como os travões e a direção. Toda a cablagem e circuitos elétricos são igualmente novos.

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O trabalho de mecânica e recuperação esteve a cargo da Allon White Sportscars, incluindo afinação do motor, set-up da suspensão, alinhamento de direção e rodas. Foi ainda realizado um teste MOT (teste de segurança).

Destaque para a recuperação das originais jantes Wolfrace de 14 polegadas, um modelo que hoje seria impossível encontrar usado ainda para venda, tal como outros elementos, como, por exemplo, os espelhos retrovisores e alguns elementos na carroçaria.

O interior foi inteiramente refeito à época como se tivesse acabado de sair de fábrica, com um trabalho da SJ Sportscars onde é possível observar um padrão xadrez “tartan” em laranja e os elementos de apoio em verde. Os tapetes e demais aplicações em tecido foram igualmente restauradas a 100 por cento em cor-de-laranja.

 

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